Matrice 1970 Aston Martin Bulldog CONCEPT ProugeOTYPE-Visible Headlights - 1 43 quut01a1103750-Jouets et jeux

1 43 KL MINARDI ASIATECH PS02 2002 Mark Webber main signé 5th place en AustralieAudi Tt Roadster 1998 rouge 1 18 Model MINICHAMPS
Schuco 08942 VW BUS t1 encadré année modèle 1963 VW pièces détachées-SERVICE 1 32 NEUF Ford Gt 66 Ganassi Racing Winner 24H Daytona 2017 TRUE SCALE 1 43 TSM430264
Matrice 1970 Aston Martin Bulldog CONCEPT ProugeOTYPE-Visible Headlights - 1 43

Alfa Romeo 2600 Sprint bleu 1964 TRUE SCALE MINIATURES 1 43 TSM430139Land rover series I 88 soft-top (vert) 1957

Setra S6 Bus Beige rouge 1 43 Model SCHUCO

Porsche 935 K3 46 Jeff Wood 3Rd 24H Daytona 1982 TRUE SCALE 1 43 TSM430198

Pouvez-vous présenter votre entreprise et sa spécialité dans la chaîne de valeur de l’écosystème informatique et télécoms ?

Nous sommes une société lyonnaise qui existe depuis 30 ans. Véritable intégrateur Telecom, nous avons construit des solutions en mode hébergé, qui correspondent aux besoins actuels des entreprises. Ainsi, notre division cloud, baptisée My Cloud Connect (MyCC), commercialise depuis 4 ans des solutions de communications unifiées pour les entreprises mais également pour les intégrateurs. Aujourd'hui, TIMS regroupe 50 collaborateurs et 3000 clients actifs, pour un CA de 8,5M€ et une croissance annuelle de 20% sur ces nouvelles offres.

Quelle est votre vision de l’évolution du marché des communications d’entreprises ?

La téléphonie d’entreprise telle que nous la connaissions disparaît peu à peu. Du reste, les constructeurs ont complètement dématérialisé leurs solutions et sont aujourd’hui des éditeurs de softwares. L’avènement de la VoIP a conduit les DSI a s'emparer des projets de téléphonie, qui étaient autrefois l'apanage des services généraux. La mobilité et l’ultra-connectivité constituent désormais des enjeux majeurs pour les entreprises. Nous allons donc vers une intégration très unifiée de tous les systèmes de communication mais également une complexification technologique que les intégrateurs vont devoir appréhender.RENAULT MEGANE RS 2017-Jaune, nanisme Sirius - 1 of 999-Ottomobile - 1 18 - ot283Chalumeau Marathon Corsair (bleu) France 1953.

Ressentez-vous une prise de conscience de l’arrêt prochain du RTC chez vos clients ? Si oui, pensez-vous que cela va accélérer les ventes de solutions de communications et de collaboration unifiées ?

Oui, la prise de conscience est indéniable. Avec l'arrêt du RTC, les entreprises n’auront d'autre choix que de passer à des solutions de Trunk SIP. Une migration en douceur permettra toutefois de faire évoluer leurs solutions numériques et leurs réseaux progressivement.

Pouvez-vous décrire le modèle économique de votre entreprise et la manière dont celui-ci évolue ?

Nous avons développé tout un catalogue de services autour des communications unifiées dans le cloud. Par conséquent, notre modèle repose désormais en partie sur la vente de services en mode OPEX, ce qui nous permet d'enrichir les contrats, et d'augmenter notre matelas de revenus récurrents. Bien sûr, cette bascule ne doit pas se faire d'un seul coup vers ce nouveau modèle, mais progressivement. Il faut que la politique commerciale suive la stratégie de l’entreprise. Pour notre part, l'activité traditionnelle représente toujours 60% de notre CA.

Quelle est votre vision du rôle des intégrateurs dans la chaîne de valeur de l’écosystème informatique et télécoms ?

Il est fondamental. De plus en plus, toute l'intelligence des solutions de communications est hébergée dans des data centers sur des infrastructures IT, il ne reste finalement que les téléphones chez les clients. En revanche, ils doivent être en mesure de délivrer un ensemble de services plus large aux entreprises (infrastructure réseaux, sécurité voix & data…), de façon à devenir un point d’entrée unique. Aujourd'hui, il semble clair que les intégrateurs qui n'ont pas de composante IT dans leur savoir-faire, ni de véritable vision pour aller vers ce type de services, vont avoir des difficultés. Pour notre part, nous nous assurons de proposer un service de bout en bout sur toute la chaîne de valeur.

Comment pensez-vous que le très haut débit fixe et mobile fera évoluer vos offres dans les années à venir ?

Sur un marché où la mobilité est aujourd'hui devenue le maître-mot, nous allons vers l'homogénéisation des communications fixes et mobiles. Cette transition ne pourra se faire qu'avec le très haut débit et la démocratisation des applications de communications unifiées. Nous allons très clairement vers une fédération des services mobiles et PBX.

Comment pensez-vous que les communications unifiées favorisent la transformation numérique des entreprises ?

La transformation numérique passe aussi par les communications unifiées. Une demande sur trois de nos clients est de pouvoir intégrer à minima la voix (et d'autres médias) avec les applications métiers. Ainsi, les centres de contacts multicanal (et leur intégration applicative) font partie des vrais savoir-faire de My Cloud Connect.

Selon vous, quand et pourquoi les entreprises doivent elles passer aux communications unifiées ?

Tout de suite ! C'est une évidence. Les bénéfices sont multiples pour l’entreprise même si le ROI n’est pas immédiat. Bien sûr, le passage au Trunk SIP et à la VoIP peuvent constituer une première étape, déjà source d’économies. Ensuite, l'évolution vers les communications unifiées prend tout son sens.

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Citroen Ds21 Majesty Henri Chapron 1966 1 43 Model MATRIX 1
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CITROEN CX HEULIEZ CORBILLARD 1985 BRUN 1 43 Matrix 10304-041 NEUF 1-408

  • Minichamps 1 18 Scale diecast - 530 981807 McLaren Mercedes MP4 13 D. Coulthard

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AUTOART 73056, Saleen Mustang s281 Supercharged, Orange, 1 18, neu&ovp

Confrontés aux nouveaux enjeux posés par la convergence IT et Télécoms, et au challenge des communications et de la collaboration unifiées,
les dirigeants des entreprises de l'Informatique  et des Télécoms sont de plus en plus préoccupés.

Si les technologies convergaient effectivement, il fallait aussi faire converger les dirigeants de ces deux secteurs.

Il leur fallait donc un espace où dialoguer, étudier, réfléchir, échanger entre eux et avec les acteurs du marché.

C'est ainsi qu'est né le CDRT en 2012 !

Wb330ga001 1 200 Gulf Air a330-200 a40-kf 50th Anniversary wbclassic metallmo

Le CDRT rassemble, de manière équilibrée

  • des éditeurs, des opérateurs, des intégrateurs, des fournisseurs informatiques et télécoms

Il permet de rencontrer régulièrement

  • des experts exterieurs, des associations de clients finaux, des leaders d'opinion ...
On Hauber 3-AXE benne 3135.2 CONRAD 1 50 NEUF dans sa boîteHPI Racing 945 1 43 Subaru Impreza WRC 2006 Plain Couleur blanc RAREQuartzo lotus 49 10 feuille d'or 1968-graham hill champion du monde F1 échelle 1 43


Il faut être nombreux et divers pour réfléchir ensemble sur les évolutions de notre secteur économique :

Le CDRT, par ses événements (rencontres, ateliers, dîners thématiques...) et par ses publications, apporte un éclairage sur les sujets d'actualité de notre profession en donnant la parole aux experts, aux professionnels les plus innovants et aux représentants des clients.

Voisin C30 Goelette Cabriolet Dubos Décapotable Top Année de Construction 1938
Un réseau d'affaires efficace
  • en créant des synergies entre professionnels des télécoms et de l'informatique
  • en créant des liens personnels de qualité entre les hommes

Le CDRT organise régulièrement des dîners qui permettent à ses membres de se rencontrer et d'échanger tout en écoutant des intrervenants choisis en fonction de leurs préoccupations :

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Matrice 1970 Aston Martin Bulldog CONCEPT ProugeOTYPE-Visible Headlights - 1 43 quut01a1103750-Jouets et jeux

MINICHAMPS 155792504 BMW 3.0 CSL nº 4 ETCC Zandvoort 1979 C. Facetti 1 18  
Minichamps 1 43 BRABUS 850 (base assimilés 63 S) - blanc  

La décision prise par Orange d'arrêter le Réseau Téléphonique Commuté (RTC) marque, à notre avis, une étape majeure dans le paysage télécom des entreprises.
Nous avons identifié un besoin d'information de ces dernières, à un moment où des offres en rupture apparaissent et de nouveaux acteurs se positionnent. Par ailleurs cela se conjugue à une demande grandissante sur les usages de communication et de collaboration, ceux-ci étant facilités par l'irrésistible croissance du SaaS.
Regroupant des acteurs représentatifs de cet écosystème (intégrateurs, opérateurs, éditeurs, équipementiers, sociétés de services), le CDRT a jugé utile de rédiger un livre blanc à la fois complet et synthétique pour expliquer cette évolution et en analyser les conséquences possibles.

Vous pouvez nous Camion eligor la synthèse (12 pages) de ce livre blanc (la version complète n'est pas publique. Elle rapporte le détail de tous les entretiens d'experts ainsi que des analyses plus approfondies)

Stépane Grasset, Président du CDRT

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Le CDRT organise régulièrement des événements en MINICHAMPS 1 43 MERCEDES-BENZ 230 E W123 FEUERWEHR DREAMSTAR EDITION 1 2 (à partir de Lyon) et en région PACA (Aix - Marseille).

Le 15 Février 2018 - le CDRT a ouvert la Région Occitanie (Toulouse) et le 1er Octobre, la Région Kit pour miniature auto CCC Rolls Royce Phantom II 125 RY Muliner 1934 réf 202 (Nantes)...

Cliquez sur le nom de région pour voir les événements organisés

Ces activités sont orchestrées par ses délégués régionaux, désignés en CA :Eligor pompier Renault FDGP GIMAEX SDIS 13Minichamps 1 43 F1 McLaren Honda Mp4-30 14 British Gp 2015 F. Alonso 537154114

Ils s'appuient sur des adhérents régionaux ou des acteurs locaux et établissent des relations avec les organismes locaux actifs dans nos domaines.

Les adhérents en région bénéficient de ce fait d'actions menées proches de leurs entreprises, mais peuvent également bénéficier de tous les événements organisés en Ile de France.